济北站为济南轨道交通7号线一期工程北起首座车站，车站总长417.6m，标准段宽22.1m，埋深16.55-18.65m，为地下两层岛式车站，采用单柱双跨（设备区为双柱三跨）矩形框架结构，车站设4个出入口、3组风亭及1个安全疏散口，车站围护结构形式为地连墙+内支撑，主体结构划分为17个流水段，采用明挖顺作法施工。

    济北站位于黄河北岸，为黄河流域富水流砂特殊地质条件，地层自稳性极差，车站施工过程中存在地连墙成槽困难，基坑开挖变形大、风险高等问题。与此同时，作为7号线首批进入实体施工阶段的车站，车站进场后面临开局即大干的局面，工期紧任务重。在各级领导的指导帮助和参建单位的密切配合下，项目部咬定建设目标，压实攻坚责任，多层级沟通协调，迅速成立前期工作突击队，多次组织专家论证会、专家咨询，克服土体无法自稳、成槽困难等诸多难题，有效控制地连墙施工质量，同时科学调度各类生产要素，实现全时域饱和施工，有效提升建设“加速度”，实现全线车站率先封顶。

    自7号线一期工程土建9工区开工以来，集团公司高度重视，各级领导多次亲临一线统筹协调、指导帮助，助力项目部克服系列不利因素和施工难题，成功实现同一工区三座车站同步施工、连续三个月进行主体结构浇筑。

    坚持党建引领，用高度的使命感和责任感恪守安全生产底线。深入推进“党建+”管理理念，充分发挥党员模范带头作用，在工作中亮身份、作表率、树形象，以点带面压实安全责任，践行安全生产“先于一切、高于一切、重于一切、影响一切”的理念，全面筑牢安全生产防线，以安全管理“软实力”为项目建设提供“硬支撑”。

    坚持争分夺秒，用务实的作风和饱满的热情全面掀起建设热潮。项目部充分利用集团公司施工与技术优势，充分发挥主观能动性，以“开局即决战，起跑即冲刺”的姿态，跑出项目建设加速度。作为全线首个进场施工的工区，进场当年即3个车站主体基坑开挖全部见底，提前5天完成济南轨道交通集团建投公司2024年“项目深化赋效能，加力提速100天”劳动竞赛节点，大科区间左线“黄河一号”盾构机实现全线首发，完成全线建设多项“第一”，成为7号线参建单位的“领头羊”。

    坚持量质并举，用严肃认真的质量意识和精细的管理水平努力打造精品工程。百年大计，质量为先，7号线九工区项目部牢固树立“以质为本，创造精品”的质量理念，科学决策、合理组织，精心施工、精细管理，不断加强质量管理、严守质量底线。在车站主体施工阶段，采用钢筋安装卡尺标线组合法控制顺直度、混凝土浇筑预留振捣棒密实振捣、混凝土结构模板镜面钢模板外观质量控制，以及混凝土冬期保温率先采用保温天幕等多项措施，保证了混凝土结构内实外美，荣获济南轨道交通集团“2023年度工程建设质量管理优胜施工单位”一等奖，也形成7号线工程建设质量控制的新向标。

    下一步，集团公司将继续围绕市委市政府“项目深化年”安排部署，按照济南轨道交通集团“1127”工作思路及集团公司“1275”工作安排，以真抓实干推动项目工作提速增效，始终坚持“安全第一，质量为本”的管理理念，安全、优质、高效地完成项目建设各项目标任务，全力打造“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”，为济南轨道交通事业高质量发展做出积极贡献。